Что будет с автомобилем после заправки топливом класса Евро-2?

Пробка на АЗС – привычная картина последних месяцев. Однако теперь помимо нехватки самого топлива, водители всё чаще обсуждают и его класс. Отправляемся сразу на нескольких АЗС. Снижения класса бензина пока не видим.

– А какой сейчас класс у бензина?
– Евро-5.
– А снижение будет?
– Неизвестно.

На автозаправочных станциях должны предоставлять полную информацию об экологическом классе топлива: именно эти данные помогают автомобилистам сделать взвешенный выбор. Ведь от «рецепта» приготовления топлива и зависит его класс.

Как рассказал профессор кафедры «Транспортно-технологические машины и процессы» ТулГУ Роман Хмелёв, «экологический класс К2 характеризуется более высоким содержанием серы в топливе, более высоким содержанием бензола и других компонентов, в основном ароматических углеводородов, которые относятся к экологическому качеству нефтепродуктов. То есть все нормы Евро, которые действуют, относятся к экологии автомобилей в целом».

Хотя дело здесь, конечно, не только в экологии. По словам экспертов, основную опасность для современных автомобилей представляет повышенное содержание серы в бензине и дизеле.

По словам директора сервиса Сергея Соколова, «особенно это опасно для современных двигателей с турбонаддувом, впрыском. Основной фактор – это сера, она сгорает и образует кислоты. Основные зоны риска – это катализатор, цилиндро-поршневая группа и, соответственно, моторные масла, которые быстро стареют. Основные профилактические мероприятия – это почаще менять моторное масло, топливный фильтр, промывать топливную систему, заправляться на проверенных заправках, ездить более спокойно и не заправляться сразу после того, как слился бензовоз».

Но все эти возможные проблемы носят накопительный характер, а не сиюминутный. Отметим, принятое постановление вовсе не означает, что все заправки перейдут на Евро-2, 3 или 4. Речь идёт лишь о предоставлении АЗС такого права.