«Главная цель – сохранить жизни наших бойцов». Ростех провёл испытания платформы «Депеша»

Настоящий балет на бездорожье. Гусеничная техника, наверное, ещё никогда не была такой изящной и проворной. Роботизированному комплексу «Депеша» не страшна ни распутица, ни трескучие морозы. Такой автоматический курьер способен работать при температуре от -20 до +50 градусов. Грузоподъёмность тоже на уровне.

«Грузоподъёмность этих платформ порядка 100 килограммов, сами платформы также весят порядка 150 килограммов. Это делает возможным лёгкую погрузку, выгрузку этих платформ на транспортные средства типа пикапов, джипов», – рассказал представитель АО НПО «Высокоточные комплексы».

Гусеничная «Депеша» может управляться по радиоканалу с помощью пульта. Дальность действия такого варианта – до 3 километров. А в случае, если нужен закрытый канал связи – применяют оптоволоконный кабель. В обоих исполнениях машина способна разогнаться до 15 км/ч. И как отмечают тульские разработчики, «Депеша» практически «неубиваема».

«Вплоть до того, что мы их погружали в лужи. Они защищённые герметично, косогоры до 30 градусов преодолевают, ограничения только по дальности связи и применения».

Помимо гусеничных образцов платформа «Депеша» представлена и вот такими колёсными манёвренными машинами. Вес каждой около 100 килограммов, а перевозить они могут как габаритные грузы, так и раненых.

Несмотря на колёсное исполнение, эта «Депеша» не уступает в проходимости своим гусеничным собратьям. Испытывали её в разных условиях: бездорожье, болота и даже горы. Кроме того, платформа модульная – её можно адаптировать под разные задачи.

Как рассказал представитель АО «ПО «Высокоточные комплексы», «имеет независимую подвеску, что обеспечивает ей маневренность и скорость до 30 км/ч и большой запас хода. Движение бесшумное, что делает ее незаметной на поле боя».

А вот это настоящий «царь» среди наземных беспилотников. Роботехнический комплекс «Каракал» относится к тяжёлому классу – способен перевозить до полутонны полезного груза. Дальность действия до 3 километров. А вот автономность – на голову выше.

«Он уже оснащён дизельным двигателем, что даёт большую автономность этого комплекса. И поскольку грузоподъёмность больше, он выполняет намного больше задач».

Разработка таких роботизированных беспилотных систем – одно из актуальных направлений работы холдинга «Высокоточные комплексы» госкорпорации «Ростех». В перспективе данная платформа станет надёжным помощником военнослужащих для выполнения самых разных задач.

По словам исполнительного директора госкорпорации «Ростех» Олега Евтушенко, «самая главная цель, которую мы перед собой ставим как разработчики вооружений – сохранить жизни наших бойцов. И роботы прекрасно решают эту задачу».

Простота управления, лёгкость обслуживания и неприхотливость к погодным условиям – основные преимущества роботизированных систем. А главное, они настолько же легки в освоении, как и воздушные дроны.