Главный индикатор необходимости замены летних колёс на зимние – это столбик термометра. Вот и синоптики в ближайшие дни в Тульской области прогнозируют отрицательные ночные температуры и снегопады.
«Скандинавский антициклон принесёт в наш регион похолодание и снегопады. На дорогах и тротуарах образуется гололедица. В ночь на четверг похолодание достигнет своего пика – термометры по области покажут до -7°. В конце же рабочей недели снег усилится и пройдут ледяные дожди», – рассказала Екатерина Кириллова, специалист Тульского центра гидрометеорологии и мониторинга окружающей среды.
«Перед заменой резины мы советуем проверить свои шины, если глубина протектора не менее четырёх миллиметров и нет повреждений – они ещё могут послужить и менять их на новые не нужно», – говорит Сергей Сидоров, сотрудник шиномонтажа.
Зима сама по себе является фактором риска для автомобилистов. Но самое опасное, конечно же , гололёд. Во время него, уверяют в Госавтоинспекции, тормозной путь автомобиля увеличивается в восемь-девять раз. А на летней резине, остановить машину практически невозможно. Напомним, с 1 сентября 2023 года в нашей стране вступило в силу требование использовать шины по сезону.
«Летом с июня по август запрещено ездить на зимних шипованных покрышках. А в зимние месяцы с декабря по март не допускается эксплуатировать летние шины. За нарушение этого требования водителя могут оштрафовать на 500 рублей», – отметил Павел Кондратьев, врио заместитель начальника Госавтоинспекции Тульской области.
Хотя вопрос здесь не в количестве штрафов, говорит полицейский, а в первую очередь в безопасности. К слову, комплект зимней резины в Туле обойдётся автолюбителю в среднем около 20-30 тысяч рублей.
«Несмотря на сложную ситуацию, дефицита шин на рынке нет. Да, ассортимент сокращается, однако есть, что предложить, как отечественного производства, так и параллельного импорта. Ассортимент стал меньше, но дефицита нет. Остались ещё комплекты импортной резины 21/22 года выпуска.
Активно наращивают поставки компании из Китая. У нас в России тоже работает несколько крупных заводов: «Ярославский шинный завод», «Омскшина», Нижнекамскшина». Качество, конечно, не европейское, но уровень очень даже достойный», – говорит Иван Галанов, продавец-консультант.
Основное отличие сезонных колес даже не в размерах, профиле или протекторе, а в составе самой резины, уверяет продавец.
«Для работы при отрицательных температурах она должна быть достаточно мягкой, чтобы обеспечить необходимый зацеп. Летняя же резина при минусовых температурах становится «деревянной» и даже на сухом асфальте не способна обеспечить эффективное торможение и устойчивость», – пояснил Иван Галанов.
Тульские активисты приехали к ветеранам Великой Отечественной войны, чтобы вручить благодарственные письма за их подвиги. О том, насколько важно помнить…
Суворовский межрайонный суд Тульской области вынес приговор 40-летнему местному жителю, признанному виновным в мошенничестве при получении социальных выплат в крупном…
Кимовский межрайонный суд Тульской области вынес приговор 38-летней уроженке Новомосковска. Она признана виновной в покушении на сбыт наркотических средств в…
Тульскую область с рабочим визитом посетил президент Общества врачей России, ректор Российского университета медицины, академик РАН Олег Янушевич. Целью встречи…
За прошедшие сутки, 21 июля, на территории Тульского региона потушено три техногенных пожара.
Один украинских БПЛА уничтожили в небе над Тульским регионом 22 июля.