Трасса М-2 «Крым» старого направления, именно здесь сотрудники Ространснадзора проводят рейды по весогабаритному контролю. Следят не только за тем, чтобы перевозчик не положил в машину лишнего, но и контролируют, чтобы водители не переутомлялись за рулём. Процедура досмотра начинается с визуального контроля, после которого водителя и его машину отправляют на взвешивание.
Ведущий инженер ГУ ТО «Тулаупрадор» Оксана Волкова: «Разрешенная масса зависит от транспортного средства. По общей массе это либо 40 тонн, либо 44 тонны в зависимости от осей. Мы составляем акт взвешивания, сотрудники Ространснадзора составляют протокол и вызывают уже на составление материала для вынесения постановления».
Если выявляется факт превышения допустимых параметров, то транспортное средство задерживается, а в отношении владельца машины заводят административное дело. Штрафы могут достигать 600 тысяч рублей. На сегодняшний день таких площадок на территории Тульской области шесть.
Заместитель директора ГУ ТО «Тулаупрадор» Роман Власов: «На региональных дорогах Тульской области работает 13 автоматических пунктов весового и габаритного контроля. 10 из них появились в 2022 году, еще 3 в начале 2026 года. Ключевое преимущество автоматических пунктов – работа в круглосуточном режиме. Для определения скорости и параметров не требуется участие операторов и сотрудников государственной инспекции».
Такие рейды сотрудники Ространснадзора проводят регулярно. Всё для того, чтобы сберечь региональные дороги. Перегруженные фуры создают на асфальте колеи и ямы.
За 10 месяцев 2026 года Центром фиксации административных правонарушений вынесено более 13 тысяч постановлений.
Грузовые перевозки – важная часть экономики, но они не должны наносить ущерб дорогам и, что ещё важнее, должны быть безопасными.
Алексей Ерёмин, Алексей Чачвадзе

