В Туле возраст самокатчиков планируют проверять через Госуслуги

Сервис аренды самокатов Яндекс Go представил третий комплексный отчёт по безопасности, в котором подвёл итоги сезона-2026 и пяти лет работы. За это время компания инвестировала в безопасность поездок 1 млрд рублей: разработала собственный самокат и технологии контроля скорости, обучала пользователей и помогала городам развивать велоинфраструктуру.

За пять лет сервис ввёл 4490 медленных и запретных зон в парках и оживлённых местах: в медленных самокат автоматически замедляется, в запретных — останавливается. Тем, кто ездит неаккуратно, устанавливают лимит в 20 км/ч или ограничивают доступ к аренде. Собственный самокат получил короткую платформу, которая затрудняет поездки вдвоём, упор для равновесия при манёврах и боковые огни, мигающие при торможении. Обучение безопасному вождению прошли 12 млн пользователей — онлайн и на очных занятиях.

По данным Яндекс Go, в 2026 году число происшествий на 100 тысяч поездок снизилось на 30% по сравнению с 2025-м. За нарушения правил аренды назначили около 120 тысяч штрафов: 62% — за неправильную парковку, 21% — за поездки вдвоём, 10% — за управление самокатом несовершеннолетним.

Для защиты от аренды детьми и подростками во всех 190 городах присутствия заработала технология фотоконтроля возраста: пользователь загружает селфи, а при необходимости — снимок паспорта. За сезон такой запрос получили 1,15 млн человек, для 751 тысячи доступ пока остаётся закрытым — они не прошли проверку или не прислали документы. В Подмосковье с сентября обязательна проверка через Госуслуги, в Санкт-Петербурге её тестируют — в обоих регионах этим способом уже воспользовались 100 тысяч человек. В Москве действует обязательная проверка через Mos ID, которая в 2026 году помогла не допустить к аренде 50 тысяч пользователей — более чем вдвое больше, чем в 2025-м.

В 2027 году Яндекс Go планирует ввести проверку возраста через Госуслуги и в других городах России, а также добавить альтернативные способы подтверждения, например через MAX. Сервис также поможет регионам планировать развитие велоинфраструктуры на основе данных о поездках.

Вести–Тула