; ?>&mh_tags=&mh_page=<?php echo get_permalink(); ?>){kind=small}
Перейти к содержимому
Учёные Тульского государственного университета (ТулГУ) запатентовали сверхкомпактную планетарную коробку передач для тяжёлых транспортных и карьерных машин. Она позволяет переключать 14 режимов движения и имеет вдвое меньше деталей по сравнению с существующими аналогами.
Разработку создали профессор кафедры промышленной автоматики и робототехники Николай Трушин и доцент кафедры механики и процессов пластического формоизменения Алексей Плясов. Она призвана решить проблему роста массы и сложности трансмиссий при увеличении числа передач. По словам Плясова, обычно с ростом количества передач пропорционально растёт и число деталей — это снижает надёжность, ремонтопригодность и технологичность. Задача была в том, чтобы найти концептуально новое решение, способное передать от двигателя к колёсам огромную мощность, сохранив компактность и простоту.
Инженеры предложили многопоточную планетарную передачу, объединившую три ряда зубчатых колёс в одном дифференциальном узле. Для переключения 14 режимов, включая сверхмедленные скорости и задний ход, используются три муфты и пять тормозов. В отличие от традиционных коробок, где часть шестерён вращается без участия в передаче мощности, в новой разработке все детали находятся в зацеплении — это ускоряет переключение, уменьшает износ тормозов и увеличивает срок службы агрегата. Объединение всех режимов в одном корпусе сократило габариты, массу и себестоимость. Расчёты подтвердили работоспособность и широкий диапазон передаточных чисел, нужный для движения тяжёлой техники по сложному рельефу. Разработчики продолжают совершенствовать конструкцию — коробку можно адаптировать для создания и модернизации тяжёлого грузового и карьерного транспорта.
Вести–Тула
