; ?>&mh_tags=&mh_page=<?php echo get_permalink(); ?>){kind=small}
Перейти к содержимому
Чашка кофе, просмотр ленты, звонок другу – одна секунда потерянного контроля, а за ней – ошибка, которая во всех смыслах может стоить слишком дорого. Причём формула «я опытный водитель, мне можно быстрее» не работает: стаж не делает тормозной путь короче. А осенняя пора ещё больше превращает дорогу в полосу препятствий.
«При ухудшении погодных условий в сумеречное и ночной время необходимо снижать скорость, увеличивать дистанцию до впереди идущего транспорта, соблюдать безопасный боковой интервал. В условиях недостаточной видимости обязательно включайте ближний свет фар, при необходимости – противотуманные фары. Следите за чистотой лобового стекла и исправностью стеклоочистителей», – дает советы старший инспектор группы по безопасности дорожного движения УМВД России по Тульской области Дарья Дугина.
Осень – как постоянная тренировка не только зрения, но и реакции: если видимость снижается, расстояние до препятствий кажется больше, а тёмные объекты сливаются с фоном, говорят инструкторы со стажем. Вдобавок – нечёткая разметка и риск ослепления встречным светом.
«Если видите слишком яркие фары, лучше сбавить скорость. Не надо резких движений – ни торможения, ни ускорения. Продолжайте движение, но сбавляйте потихоньку скорость», – говорит автоинструктор Александр Новик.
На ближний свет переключаемся за 150 метров до встречного автомобиля. В тёмное время суток от ярких фар лучше отвести взгляд чуть правее – на край проезжей части или линию разметки. Разводы на лобовом стекле, безобидные днем, в сумерках создают опасные блики. Решить проблему могут антибликовые очки, которые снижают утомляемость глаз и повышают контрастность изображения. Яркая приборная панель или дисплеи тоже мешают глазам адаптироваться к темноте.
«Чем выше скорость, тем больше дистанция. Если скорость 60 километров в час, то уже 30 метров вы должны дистанцию держать», – учит автоинструктор.
В темноте риск прибегнуть к экстренному торможению заметно растёт: если машина оснащена АБС, нужно резко нажать на педаль тормоза; если АБС отсутствует, используйте прерывистое торможение – многократно нажимайте и отпускайте педаль. Важно не допустить блокировки колёс, чтобы сохранить управляемость.
Самая сложная задача – справиться с паникой, помимо скорости и состояния покрытия нужно учитывать и массу автомобиля. Свободная площадка — идеальное место для первых манёвров: здесь новичок сможет изучить повадки своей машины.
И всё же начинающим водителям лучше учиться в дневное время, но даже при естественном освещении нужно проверять исправность приборов и главное – научиться чувствовать габариты своей машины в любое время суток.
Ольга Кальяновская, Дмитрий Усков
