Мотоциклы, пряники и безопасность: как в Туле готовят фестиваль «Самовар Треффен»

Яркое и зрелищное событие. Буквально несколько дней остаётся до начала фестиваля-мотослёта «Самовар Треффен». Он будет проходить в Туле три дня с 27 по 30 августа.

Все подробности узнаем прямо сейчас у организатора Ильи Шанина. Илья, доброе утро! Расскажите про этот фестиваль.

Здравствуйте. У нас традиционно есть летний фестиваль и есть зимний. Сейчас будет летний — в конце августа, в последние выходные, как всегда. У нас будет небольшой ралли-рейд для наших друзей. Вообще, этот слёт ориентирован на мотоциклы с боковым прицепом, или с коляской. Соответственно, рады на «Уралах», «Днепрах», «Ижах» — на всём советском. Но есть уже и современная техника, которую тоже оборудуют боковыми прицепами.

Запланирован концерт. Будем печь с детьми тульские пряники — это для тех, кто приедет семьями. Также пройдут различные мастер-классы: по йоге, по кастомайзингу. Ну, не мастер-класс, а выставка кастом-мотоциклов. В основном, конечно, акцент делаем на мотоциклы с колясками.

Гости из других регионов ожидаются?

Да. Скажем так, до ковида это был действительно сильный международный слёт — приезжала Прибалтика, близлежащие страны, естественно, съезжалась вся Россия. Сейчас ситуация попроще, похуже в этом смысле. Приезжают Беларусь, приезжают регионы России, из-за Урала много людей приезжает. И зимой, кстати, в том числе — едут на мотоциклах. Из-за Урала по несколько дней, проходят тысячи километров и добираются до нас.

Как раз интересно поговорить про зимний слёт. Какие у него особенности? Потому что у нас как-то в голове не укладывается: мотоциклы и зимняя холодная снежная погода.

По законодательству, по нашим правилам дорожного движения, ездить зимой на мотоцикле можно — прямого запрета на этот счёт нет. Поэтому те, кто не боится холода, ездят. Конечно, таких слётов очень мало, по стране их буквально по пальцам пересчитать: есть в Тольятти, есть в Пермском крае, у нас, ещё в Московской области, но там больше соревнований.

К нам приезжают со всей страны, специальным образом оборудуют мотоциклы, чтобы было потеплее — насколько это возможно. У нас как-то собирались и в минус 25, и в очень серьёзный снегопад. Делают специальную ветрозащиту, подогревы. Сейчас можно купить разные туристические приспособления для зимних походов: греющие стельки, вкладыши в рукавицы с подогревом. В общем, при желании всё это решаемо. Кроме того, шипованная резина — можно зашиповать автомобильным шипом, и тогда ехать практически как на машине.

Пользуясь случаем, не можем не обсудить проблему последних лет — дети на питбайках. Мы знаем, что «Мотороссия» проводит большую разъяснительную работу с ребятами. В чём она выражается?

В прошлом году мы придумали проект: сначала ходили по школам, сейчас, летом, — по лагерям. Совместно с АНО «Главная дорога», нас поддержал муниципалитет. Мы приезжаем к детям в лагеря (до этого были в школах) и говорим об ответственном отношении к питбайкам и квадроциклам.

Интересная статистика: когда я спрашиваю, сколько из вас ездило на мотоциклах или квадроциклах, оказывается, что почти все — процентов 90, так или иначе. Даже восьмилетние дети. Поэтому мы рассказываем про ответственный подход и разумное отношение. Ведь когда эта тема внутри семьи не обсуждается — это одна история, если папа с мамой мотоциклисты и ездят с ребёнком. А если ребёнок катается со своими друзьями-сверстниками, то в семье это часто не обсуждается. Какими навыками и знаниями обладают десятилетние дети в этом вопросе? Практически нулевыми.

Мы говорим хотя бы о базовых вопросах безопасности, об ответственном отношении, о невыезде на дороги общего пользования. Если ребёнок уже поехал куда-то в поля, то и там нужно быть аккуратным — сейчас много случаев, когда люди натягивают тросы или выкапывают ловушки, потому что их замучил громкий выхлоп в деревне. Также рассказываем, что есть детские мотошколы: если уж очень хочется, лучше пойти в мотошколу, чем гонять по лесам. Там научат, дадут технику, будет инструктор. Вот про такие вещи мы и говорим.