Что под водой: яма или заплатка? «Вести» с тульских дорог

Растаял снег, а вместе с ним растаял и асфальт. Это, наверное, самая популярная шутка у тульских автомобилистов каждой весной. Ситуацию дорожники попытались исправить здесь, на улице Скуратовской, но, кажется, сделали только хуже: яма, ожидающая заливки свежим асфальтом, теперь больше напоминает грязевую ванну.

Дополняет картину своеобразного грязевого курорта озеро, раскинувшееся напротив автобусной остановки. Что скрывается под слоем воды – ещё одна полоса после фрезеровки или уже отремонтированный участок – остаётся только догадываться.

А езда на автомобиле по таким заплатанным и не до конца заплатанным дорогам – то ещё приключение! Того и гляди, оставишь подвеску в одной из многочисленных ям.

Краснослободская, Ликбеза, Новомосковская, Воздухофлотская, Руднева – чуть ли не каждая улица стала полосой препятствий. Только за прошлую неделю от жителей региона в ситуационный центр губернатора поступило 337 жалоб на некачественные дороги. И их число можно увеличить, просто выйдя на улицу.

– Снег ушёл вместе с асфальтом. У нас ехать невозможно! Ездила в Скуратово – там просто асфальт кладут в лужи, его просто нет!

 

– Центр нормально, а попробуйте на периферию выехать – увидите.
– А где самые плохие места?
– Калужское шоссе!

 

– Везде выпилили заплатки, а ставить не собираются. Как всегда!
– За машину страшно?
– Да мы уже ничего не боимся!

Но опасаться всё-таки стоит. Ведь попадание в такую яму может обернуться дорогостоящим ремонтом. Юристы считают – добиться компенсации вполне возможно.

Как пояснил заместитель руководителя Тульского общества потребителей Михаил Новиков, «в постановлении будет написан владелец дороги, у нас три градации: федеральный, региональный и муниципальный собственник. Соответственно, и требования должны предъявляться к тому лицу, которое является собственником дороги. Далее необходимо провести оценку причиненного ущерба. Есть полис КАСКО – обращайтесь в страховую компанию. Если нет – обращайтесь в независимую экспертную организацию, которая проведёт осмотр и оценит повреждения».

По информации регионального Минтранса, латать ямы литым асфальтобетоном начали ещё в январе. Вот только для последующих работ нужен уже горячий асфальтобетон. И вот еще одно фиаско – заводы по его производству запустят только в апреле.

Губернатор Тульской области Дмитрий Миляев: «Большая часть муниципалитетов у нас литым асфальтом не работает, правильно? То есть до середины апреля в тех муниципалитетах, где не работают литым асфальтом, будут оставаться ямы, разрушаться и так далее… Мне нужен полный анализ, а людям нужна правда. Правда украшает человека. Если мы не везде можем работать литым асфальтом, то давайте скажем людям, что ремонт будем проводить тогда-то, потерпите, пожалуйста, виноваты. Должен быть чёткий план работы в каждом муниципалитете».

На составление чёткого плана губернатор отвёл профильному министру ровно неделю. Остаётся надеяться, что после такого «разбора полётов» полноценный ремонт всё же придёт на дороги Тулы и области.