Skip to content
Зима – самый сложный период для автомобилистов. Безопаснее и проще тем, у кого машина на полном приводе. Однако и это не спасёт, если водитель ошибается в элементарных ситуациях. Хотя чего только не бывает на российских дорогах, особенно на периферии.
В автошколах учат управлять в основном легковыми переднеприводными машинами. О правильной тактике в гололёд и снегопад нам рассказал инструктор школы ДОСААФ.
«Перед поездкой нужно обратить внимание на дорожное покрытие, проверить давление в шинах и жидкость в омывателе и только после этого начинать движение. – Говорит инструктор автошколы ДОСААФ Александр Новик. – Самыми опасными участками дороги зимой являются перекрестки, подъемы и спуски. Поэтому нужно выбирать безопасную скорость движения и стараться резко не тормозить».
Если переднеприводная машина пошла в занос, то нужно медленно и аккуратно поворачивать роль в сторону заноса и одновременно давать газа, чтобы выровнять центробежную силу. На заднеприводных машинах газовать при заносе нельзя, но руль также осторожно выкручивается в сторону заноса. А вот жать на тормоз при заносе нельзя.
Чтобы преодолеть обледенелый подъем, нужно ехать «в натяг», чтобы избежать пробуксовки колес. Зимой очень важно соблюдать скоростной режим. Чем хуже дорога, тем тише нужно ехать.
«Если на дороге сплошной лед, то лучше не пользоваться автомобилем без необходимости. – Говорит Александр Новик. – Если же без поездки не обойтись, то на участке льда ехать нужно стараться с одинаковой скоростью».
Ну и важно помнить, что в гололёд, снегопад, туман не стоит совершать необдуманные манёвры и устанавливать рекорды по обгонам. Тише едешь – дальше будешь. А ещё стоит подумать обо всех участниках дорожного движения.
Кира Черьевская
